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<!DOCTYPE html>

<title>Wellendichtring</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Wellendichtring</span></h1>

</header>

</div>

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</style><div class="thumb tright vl-mehrere-bilder" style="width:377px;"><div class="thumbinner"><div class="vl-mehrere-bilder-horizontal" style="width:179px;"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption">Wellendichtring mit Schlauchfeder</div></div><div class="vl-mehrere-bilder-horizontal" style="width:184px;"><div class="thumbimage"><span typeof="mw:File"></span></div><div class="thumbcaption">Radial-Wellendichtring (geschnitten) mit zusätzlicher Staublippe (unten)</div></div><div style="clear:both;"></div>

</div></div>

<p><b>Wellendichtringe</b> (<b>WDR</b>) sind <a href="Dichtung_(Technik)" title="Dichtung (Technik)">Dichtungen</a>, die verwendet werden, um Maschinen<a href="Geh%C3%A4use" title="Gehäuse">gehäuse</a> an austretenden Elementen (meist <a href="Welle_(Mechanik)" class="mw-redirect" title="Welle (Mechanik)">Wellen</a> oder <a href="Schubstange" title="Schubstange">Schubstangen</a>) gegen die Umgebung abzudichten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Radial-Wellendichtring">Radial-Wellendichtring</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Allgemein">Allgemein</h3></div>

</td>

<th><a href="DIN-Norm" title="DIN-Norm">DIN</a> 3760

</th></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>Bereich

</td>

<td>Dichtungstechnik

</td></tr>

<tr>

<td>Titel

</td>

<td>Radial-Wellendichtringe

</td></tr>

<tr>

<td>Letzte Ausgabe

</td>

<td>September 1996

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Radial-Wellendichtringe (RWDR) werden mit festem Sitz im Gehäuse oder Gehäusedeckel eingebaut. Ihre Dichtlippe läuft auf der Oberfläche der sich drehenden Welle und wird meist von einer Schlauchfeder (Wurmfeder) radial auf die Wellenoberfläche gedrückt. Um <a href="Verschlei%C3%9F" title="Verschleiß">Verschleiß</a> an der Gummilippe zu vermindern und die Dichtwirkung zu gewährleisten, werden hohe Anforderungen an die Beschaffenheit der Wellenoberfläche gestellt; oft wird deshalb die Welle im Bereich der Dichtungslauffläche <a href="Drall_(Welle)" title="Drall (Welle)">drall</a>frei <a href="Schleifen_(Fertigungsverfahren)" title="Schleifen (Fertigungsverfahren)">geschliffen</a>. Neuere Bauformen der RWDR haben mitunter keine Wurmfeder mehr (Membranwellendichtringe) oder verfügen über eine <a href="Polytetrafluorethylen" title="Polytetrafluorethylen">PTFE</a>-Dichtlippe.

</p><p>Die Bezeichnung/Bemaßung wird wie folgt angegeben:

</p>

<dl><dd><a href="Kennbuchstabe" class="mw-redirect" title="Kennbuchstabe">Kennbuchstabe</a> <a href="Innendurchmesser" class="mw-redirect" title="Innendurchmesser">Innendurchmesser</a> × Außendurchmesser × Tiefe/Breite</dd></dl>

<p>Kennbuchstaben sind u. a.:

</p>

<ul><li>A für gummierte WDR (d. h. mit <a href="Elastomer" class="mw-redirect" title="Elastomer">Elastomer</a>-Außenmantel)</li>

<li>B für WDR mit offenem Metallgehäuse</li>

<li>C für WDR mit geschlossenem Metallgehäuse.</li></ul>

<p>Je nach Ausführung und Hersteller können die Kennbuchstaben erweitert werden, z. B.

</p>

<ul><li>AS/BS mit Staublippe</li>

<li>WAS/WBS mit weiterer Staublippe.</li></ul>

<p>Beispiel: <i>Wellendichtring DIN 3760-AS90x110x10-NBR</i> ist ein WDR nach DIN 3760, Form A mit Staublippe, Innendurchmesser 90, Außendurchmesser 110 und Breite 10 mm aus dem Werkstoff <a href="Acrylnitril-Butadien-Kautschuk" title="Acrylnitril-Butadien-Kautschuk">NBR</a>.

</p><p>Bei Druckunterschieden zwischen den durch die Dichtung getrennten Bereichen sollte die offene Seite des Dichtrings dem Bereich mit höherem <a href="Druck_(Physik)" title="Druck (Physik)">Druck</a> zugewandt sein. Die Dichtlippe wird dann durch den Druckunterschied an die Welle gedrückt. Im umgedrehten Fall kann die Dichtlippe gegen die Federkraft von der Welle weggedrückt werden; die Dichtwirkung geht dann verloren.

</p><p>Die gebräuchlichsten Radial-Wellendichtringe sind in Deutschland in der <a href="DIN-Norm" title="DIN-Norm">DIN-Norm</a> <a href="Normenliste_DIN_3500_bis_DIN_3999" title="Normenliste DIN 3500 bis DIN 3999">DIN 3760</a> genormt.

</p><p>Entgegen ihrem ursprünglichen Einsatzzweck verwendet man RWDR auch als <a href="Gabeldichtring" title="Gabeldichtring">Gabeldichtring</a> bei <a href="Motorrad" title="Motorrad">Motorrädern</a>, um Austreten von Öl und Luft zwischen den Stand- und <a href="Tauchrohr" class="mw-redirect" title="Tauchrohr">Tauchrohren</a> zu verhindern und damit die Funktion des in der Gabel integrierten <a href="Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer" title="Stoßdämpfer">Dämpfers</a> sicherzustellen. Beim Ein- und Ausfedern bewegen sich die Dichtungen hier <i>axial</i> über die (meist <a href="Verchromen" class="mw-redirect" title="Verchromen">verchromten</a> und <a href="Polieren" title="Polieren">polierten</a>) Tauchrohre.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Materialauswahl_für_Radial-Wellendichtringe"><span id="Materialauswahl_f.C3.BCr_Radial-Wellendichtringe"></span>Materialauswahl für Radial-Wellendichtringe</h3></div>

<p>Die Wahl des Werkstoffs für Radial-Wellendichtringe ist abhängig von diversen Betriebsbedingungen, einschließlich <a href="Temperatur" title="Temperatur">Temperatur</a>, Druck, <a href="Drehgeschwindigkeit" class="mw-redirect" title="Drehgeschwindigkeit">Drehgeschwindigkeit</a> und umgebenden Medien. Einige gängige Materialien umfassen Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR), Hydrierter Nitril-Butadien-Kautschuk (H-NBR), Fluorkautschuk (FPM/FKM), und Polytetrafluorethylen (PTFE).

</p><p>NBR ist üblicherweise für Dichtungen in Getrieben, Achsen und Hydrauliksystemen im Einsatz, während H-NBR oft in hydraulischen Lenkungen und Klimaanlagen verwendet wird. FPM/FKM wird bevorzugt bei Anwendungen mit erhöhten Anforderungen an chemische Beständigkeit und hohe thermische Belastungen eingesetzt. PTFE findet seine Verwendung bei Dichtungen von <a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwellen</a>, in <a href="Getriebe" title="Getriebe">Getrieben</a> und für hydrostatische Antriebe.

</p><p>Die korrekte Auswahl der Bauform und fachgerechte Montage sind entscheidend für die Haltbarkeit eines Radial-Wellendichtrings.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Simmerring">Simmerring</h3></div>

<p>Oft wird ein Radial-Wellendichtring <a href="Umgangssprache" title="Umgangssprache">umgangssprachlich</a> auch als „<b>Simmerring</b>“ bezeichnet. Diese Produktbezeichnung sowie „Simmer-Ring“ sind eingetragene <a href="Warenzeichen" class="mw-redirect" title="Warenzeichen">Warenzeichen</a> von <a href="Freudenberg_Sealing_Technologies" title="Freudenberg Sealing Technologies">Freudenberg Sealing Technologies</a>.

</p><p>„Simmerring“ ist abgeleitet vom Namen seines Entwicklers, des damals bei Freudenberg tätigen österreichischen Ingenieurs (später Professor) <a href="Walther_Simmer" title="Walther Simmer">Walther Simmer</a>. Er entwickelte dieses zunächst aus Leder und Metall hergestellte Bauteil 1929 in <a href="Kufstein" title="Kufstein">Kufstein</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Axial-Wellendichtring">Axial-Wellendichtring</h2></div>

<p>Axialwellendichtringe werden verwendet, um untergeordnete Dichtaufgaben zu erfüllen, z. B. <a href="Staub" title="Staub">Staub</a>- oder <a href="Spritzwasserschutz" class="mw-redirect" title="Spritzwasserschutz">Spritzwasserschutz</a>. Im Gegensatz zu den RWDR dichtet hier die Dichtlippe nicht auf der Welle, sondern üblicherweise an einem Gehäuseteil in axialer Richtung.

</p><p>Die verbreitetsten Bauformen sind der V-Ring und der Gammaring, welcher zusätzlich noch eine <a href="Labyrinthdichtung" title="Labyrinthdichtung">Labyrinthfunktion</a> ausübt.

</p><p>Häufig werden Axialwellendichtringe als Sekundärdichtung von RWDR eingesetzt, wenn eine außergewöhnliche Schmutzbelastung zu erwarten ist. Beispiele sind Anwendungen bei <a href="Baumaschine" class="mw-redirect" title="Baumaschine">Baumaschinen</a> oder der Eisenbahn. Interessant ist das Verhalten des V-Ringes bei hohen <a href="Drehzahl" title="Drehzahl">Drehzahlen</a>: die Dichtlippe hebt ab, und die Dichtung funktioniert dann als Schleuderring. Somit tritt keine <a href="Verlustleistung" title="Verlustleistung">Verlustleistung</a> mehr auf.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>H. Wittel, D. Jannasch, J. Voßiek, C. Spura: <i>Roloff/Matek Maschinenelemente.</i> Springer Vieweg, Wiesbaden 2019, ISBN 978-3-658-26280-8.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://sealware.de/dichtungen/wellen-und-lagerabdichtungen/simmerringe-radial-wellendichtringe/werkstoffauswahl-temperaturbestaendigkeit-und-chemische-bestaendigkeit-der-werkstoffe/"><i>Materialien / Werkstoffe für Radial-Wellendichtringe.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 14. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWellendichtring&rft.title=Materialien+%2F+Werkstoffe+f%C3%BCr+Radial-Wellendichtringe&rft.description=Materialien+%2F+Werkstoffe+f%C3%BCr+Radial-Wellendichtringe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsealware.de%2Fdichtungen%2Fwellen-und-lagerabdichtungen%2Fsimmerringe-radial-wellendichtringe%2Fwerkstoffauswahl-temperaturbestaendigkeit-und-chemische-bestaendigkeit-der-werkstoffe%2F&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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